Beschreibung

Der alte Hafen von Triest wurde als technisch hochmoderne Hafenanlage in der Zeit von 1868 bis 1883 konzipiert. Das schlagende Herz dieses aus Speichern und Anlagen bestehenden Systems war das hydrodynamische Kraftwerk, das über ein dichtes Hochdruckleitungsnetz alle Anlagen und Maschinen per Wasserdruck betrieb. Dieses Leitungsnetz reichte in alle Winkel des Hafens, der damals „der neue Hafen“ genannt wurde. Im Juli 2011 wurde der Speicher Nr. 26 aus den Jahren 1890-97 mit einer Fläche von 30.000 m2 restauriert. Der neue Hafen von Triest umfasst von Süden nach Norden den Containerterminal mit großen Krananlagen am Molo VII, den Ro-Ro-Terminal, den Kaffeepol, den Getreide- und Mehrzweckterminal am Molo VI, den Frucht- und Stückgutterminal am Molo V, den Ro-Ro-Terminal an der Riva Traiana, den Passagierterminal der Stazione Marittima und den Molo IV mit dem zweiten Passagierterminal. Die Kais sind so angelegt, dass die Schiffe immer in Bora-Richtung vertäut werden.